Extensão da Linha 4-Amarela avança com escavações da futura Estação Taboão da Serra.

Frentes subterrâneas evoluem com a escavação dos poços secantes, mobilizando 100 profissionais em operação contínua, 24 horas por dia.

A extensão da Linha 4-Amarela rumo a Taboão da Serra avança, com a continuidade das escavações da futura Estação Taboão da Serra, etapa iniciada em março de 2026. Nesta fase, cerca de 100 profissionais atuarão em três turnos, garantindo uma operação contínua, 24 horas por dia. O projeto, que marca a primeira vez que o metrô ultrapassa os limites da capital paulista, prevê 3,3 km de túneis, duas novas estações e investimento de R$ 4 bilhões.

Considerada uma das etapas mais relevantes da obra, a atividade dá continuidade à abertura da estrutura subterrânea da estação, após a conclusão dos serviços preliminares, como demolições, remoção de interferências, preparação do canteiro e terraplanagens.

A escavação será executada pelo método NATM (New Austrian Tunnelling Method – Novo método austriaco de tunelamento) técnica consolidada que permite o avanço gradual da frente de trabalho, o reforço imediato das paredes e o monitoramento permanente das condições do solo.

Ao todo, serão executados cinco poços secantes, estruturas essenciais para viabilizar a construção da estação e o acesso às frentes subterrâneas de trabalho. Além de possibilitarem a escavação, a retirada do solo e a movimentação de equipamentos e materiais, os poços serão integrados à estrutura definitiva da estação.

Administrada pela plataforma de trilhos da Motiva e executada pelo Consórcio Expresso Linha 4, formado pelas construtoras EGTC e Teixeira Duarte, a extensão da Linha 4-Amarela consolida um novo eixo de mobilidade para a Região Metropolitana. O empreendimento encurta distâncias, amplia o acesso ao transporte de qualidade e contribui para melhorar a rotina dos moradores de Taboão da Serra.

Para Ricardo Benício, diretor da Extensão da Linha 4-Amarela da Motiva Trilhos, o avanço das escavações representa um marco na implantação do empreendimento. “Nesta etapa, a obra ganha forma abaixo do solo, seguindo um planejamento técnico rigoroso, com monitoramento permanente e métodos construtivos consolidados, sempre com foco na segurança das equipes, da população e das edificações do entorno.

Quando concluída, a extensão permitirá reduzir para cerca de 30 minutos o tempo de deslocamento entre Taboão da Serra e Luz, além de retirar aproximadamente 33 mil veículos das ruas todos os dias, gerando benefícios para a mobilidade e para o meio ambiente”, afirma.

Maquinário e estruturas de apoio

A escavação será realizada com retroescavadeiras e sistemas de içamento, responsáveis pela retirada do material escavado em caçambas transportadas por caminhões basculantes. O avanço ocorrerá de forma gradual, em ciclos de um metro de profundidade, até completar toda a circunferência do poço antes da passagem para o nível seguinte.

Durante o processo, serão aplicados concreto projetado e telas metálicas para formar os revestimentos primário e secundário, assegurando a estabilidade do solo até a profundidade final, de aproximadamente 35 metros, quando será executada a laje de fundo da estrutura.

Toda a escavação contará com monitoramento geotécnico permanente, por meio de instrumentos como inclinômetros, marcos superficiais e bombas submersas para rebaixamento do lençol freático (PBS). Esse acompanhamento contínuo permite controlar o comportamento do solo, preservar a estabilidade da obra, proteger as edificações do entorno e reforçar a segurança das equipes, em conformidade com a legislação ambiental.

A extensão da Linha 4-Amarela avança simultaneamente em diferentes frentes de trabalho. Ao todo, a obra contará com sete canteiros, dos quais três já estão em operação em Taboão da Serra, Chácara do Jockey e Vila Sônia, enquanto os demais seguem em implantação ao longo do traçado.

Entre as atividades em andamento estão a mobilização e a organização dos canteiros, a instalação de estruturas de apoio, retirada de interferências. as concretagens de vigas de bordo dos próximos poços, a execução de estacas e a implantação do VSE, acesso de ventilação e saída de emergência essencial para a operação e a segurança da linha.

Mobilidade e geração de empregos

Com previsão de transportar 50 mil novos passageiros por dia, a extensão da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra marcará a primeira vez que o metrô paulista ultrapassará os limites da capital. As novas estações Taboão da Serra e Chácara do Jockey foram projetadas com foco em resiliência climática e sustentabilidade, com sistemas de drenagem contra enchentes, uso de materiais duráveis, isolamento térmico para reduzir a absorção de calor, iluminação em LED e preparação para instalação de painéis solares.

Também estão previstos captação e reúso de água da chuva, ventilação aprimorada e sensores inteligentes para monitorar temperatura, umidade e fluxo de ar. As estações serão totalmente acessíveis, com rampas, elevadores, escadas rolantes, sinalização tátil e visual, mapas acessíveis, banheiros adaptados e equipes preparadas para o atendimento a pessoas com deficiência.

Além dos benefícios para a mobilidade urbana, o empreendimento impulsiona a geração de empregos na região. Até o fim de 2026, a expectativa é criar 876 vagas distribuídas em mais de 80 funções. Ao longo de toda a execução do projeto, deverão ser gerados mais de 4 mil empregos diretos e indiretos, com prioridade para a contratação de moradores locais.

Atualmente, mais de 460 profissionais atuam nas obras. A Motiva mantém parceria com a Trilha Carreiras para ampliar o acesso das comunidades do entorno ao mercado de trabalho, oferecendo capacitação profissional, consultoria de carreira, apoio à elaboração de currículos e preparação para processos seletivos.

Os interessados em participar dos processos seletivos podem enviar o currículo para curriculo.cel4@cel4.com.br ou entregá-lo em um dos Centros de Atendimento à Comunidade (CACs), instalados próximos aos canteiros de obras.

Sobre a Linha 4-Amarela da Motiva

A Motiva é a empresa responsável pela operação e manutenção da Linha 4-Amarela de metrô de São Paulo e o primeiro contrato de PPP (Parceria Público-Privada) assinado no país. Na América Latina, a Linha 4-Amarela é pioneira no uso do sistema driverless, operação automática sem a presença de condutor dentro do trem, que permite a supervisão permanente de velocidade, conferindo mais segurança e precisão à operação.

Plataforma de trilhos da Motiva

Com cerca de 2,7 milhões de clientes transportados por dia, 191 km de malha ferroviária, 124 estações e um time de aproximadamente 7 mil colaboradores diretos, a plataforma de trilhos da Motiva é a maior operadora privada de trilhos da América Latina e a sétima maior do mundo. Presente em diferentes regiões do país, atua no Rio de Janeiro com o VLT Carioca, que conecta a Região Portuária ao Centro e ao Aeroporto Santos Dumont. Em São Paulo, por meio das concessionárias ViaQuatro e ViaMobilidade, opera a Linha 4-Amarela (primeira linha driverless do Brasil), a Linha 5-Lilás, que integra a zona sul à malha metroviária da capital, a Linha 8-Diamante, que liga a região de Itapevi ao centro da cidade, a Linha 9-Esmeralda, que percorre o eixo sudoeste da capital até Osasco, e a Linha 17-Ouro, em fase inicial de operação com tecnologia de monotrilho. Já na Bahia, a Motiva está à frente da CCR Metrô Bahia, responsável pelas Linhas 1 e 2 do metrô de Salvador, conectando importantes regiões da capital baiana e seu entorno.

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